marzo 17, 2020
Viajando juntos por los mismos caminos: AV y humanos
Una actualización sobre seguridad y vehículos autónomos (AV)
Nuro
Por primera vez, los reguladores de la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) han dado permiso a un fabricante de AV, Nuro, Inc., para desplegar 5000 vehículos eléctricos de entrega de baja velocidad sin controles humanos como espejos o volantes.
El automóvil pequeño, sin asientos, con puertas de carga de ala de gaviota a cada lado, es aproximadamente la mitad del tamaño de un vehículo normal.
Nuro se enfocará en servicios de entrega para restaurantes, supermercados y otros, como Domino's Pizza y Walmart. Los vehículos viajarán sobre áreas previamente mapeadas y serán monitoreados en todo momento por humanos a través de control remoto.
La principal preocupación acerca de los vehículos autónomos, por supuesto, es cómo interactúan con los humanos, ya sea como conductores o peatones. En marzo de 2018, un peatón en Tempe, Arizona fue atropellado y asesinado por un Uber cuando cruzaba imprudentemente.
¿Qué les depara el futuro a los seres humanos y los vehículos autónomos mientras viajan por los mismos caminos?
Algunos vehículos autónomos de miedo en realidad causarán una conducción imprudente
Naturalmente, el impacto de los vehículos autónomos (AV) en la conducción segura se ha convertido en una preocupación importante. Investigadores del Instituto de Ciencia de Datos de la Universidad de Columbia han analizado el problema. Lo ven en términos de hacer que los humanos piensen que pueden conducir con menos seguridad alrededor de los AV porque sus expectativas son que los AV conduzcan con mayor seguridad.
Sharon Di, profesora asistente de ingeniería civil y mecánica de ingeniería, dijo recientemente a las personas en la 99ª Reunión Anual de la Junta de Investigación del Transporte en Washington, DC, que “los conductores humanos perciben los vehículos autónomos como agentes inteligentes con la capacidad de adaptarse a una conducción humana más agresiva y potencialmente peligrosa comportamiento. Descubrimos que los conductores humanos pueden aprovechar esta tecnología conduciendo de manera descuidada y asumiendo más riesgos, porque saben que los automóviles autónomos se diseñarían para conducir de manera más conservadora ".
“Sabemos que los conductores humanos tomarán más riesgos y desarrollarán [un peligro moral] si creen que su entorno vial se ha vuelto más seguro”, señala Di. “Está claro que un diseño óptimo de la regla de responsabilidad es crucial para mejorar el bienestar social y la seguridad vial con tecnologías de transporte avanzadas”.
Viajeros
Travelers Insurance Co., que redactó la primera póliza de seguro de automóvil en 1897, cree que una forma importante de controlar el riesgo en un entorno donde los vehículos automáticos están cada vez más presentes en la carretera es continuar utilizando nuestro modelo de seguro existente y asegurarnos de que tanto el conductor y los operadores de vehículos cuentan con seguros.
“Con la adopción cada vez mayor de vehículos semiautónomos y el potencial de vehículos totalmente autónomos, están comenzando a surgir varias preguntas y desafíos relacionados con las políticas”, dijo Michael Klein, vicepresidente ejecutivo y presidente de seguros personales en Travelers. “Es importante que la industria de seguros desempeñe un papel central en las discusiones sobre la formulación de políticas para desarrollar un marco legal y regulatorio uniforme para los vehículos autónomos. Asegurar que exista un mecanismo claro de transferencia de riesgos ayudará a facilitar el desarrollo de vehículos autónomos y la seguridad mejorada que esperamos que traigan a nuestras carreteras ”.
Si bien la investigación sugiere que la adopción de tecnología de conducción autónoma conducirá a menos accidentes, las colisiones que ocurren probablemente resultarán en reparaciones más costosas y plantearán preguntas difíciles relacionadas con la responsabilidad del conductor y el fabricante, la compensación de las víctimas y la recopilación de datos. Los riesgos generales que conlleva la propiedad de un vehículo, autónomo o no, se mantendrán, incluidos los riesgos relacionados con el clima y el robo.
Travelers publicó un documento técnico recientemente que aborda muchos de los problemas relacionados con los AV. Entre otras cosas, Travelers recomienda que para facilitar un sistema de seguro de automóvil eficaz, la industria de seguros debería:
- Desarrollar una ley estatal modelo relacionada con el seguro de vehículos autónomos que se base en la actual estructura reguladora y de supervisión estatal.
- Exigir a los propietarios de vehículos, incluidos los vehículos personales, de viaje compartido y propiedad de la empresa, comprar y mantener un seguro adecuado.
- Proporcionar una cobertura suficiente para tener en cuenta la tecnología más cara utilizada en los vehículos autónomos.
- Establezca fuertes requisitos de ciberseguridad para vehículos autónomos, incluidos los protocolos adecuados para compartir datos.
- Utilice los amplios programas de comunicación con el consumidor de las aseguradoras para ayudar a educar a los clientes y al público sobre la seguridad de los vehículos autónomos.
- Asegurar la representación de la industria de seguros en la formulación de políticas y foros de partes interesadas.
Continuaremos manteniendo a nuestros clientes actualizados sobre los desarrollos en esta importante área de riesgo y seguridad del automóvil.